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Jogo vela de ignição Iridium Hrv 1.8 16v Flexone 2016

 

As velas de ignição Bosch Double Iridium para o Honda HR-V 1.8 16V FlexOne (2016) representam o que há de mais avançado em tecnologia de ignição automotiva. Projetadas com eletrodo central ultrafino de irídio soldado a laser e pastilha de platina no eletrodo de massa, essas velas foram feitas para suportar as condições severas do motor flex, garantindo altíssima resistência térmica e ao desgaste.

Jogo vela de ignição Iridium Hrv 1.8 16v Flexone 2016

Destaques do Produto

  • Tecnologia Double Iridium: Ponta ultrafina de irídio soldado a laser e pastilha de platina que garantem faísca potente com menor desgaste.
  • Alta Durabilidade: Vida útil estendida de até 100.000 km, reduzindo a frequência de manutenção e protegendo as bobinas.
  • Eficiência no Motor Flex: Queima mais completa do combustível, facilitando partidas a frio com etanol e otimizando o consumo.

Especificações Técnicas

  • Marca: Bosch

  • Linha: Double Iridium (Duplo Irídio)

  • Código comercial Bosch: 0 242 135 559

  • Designação técnica Bosch: YR 7 SII 330 U

  • Quantidade por embalagem: 4 velas (jogo completo)

  • Diâmetro da rosca: 12,0 mm

  • Passo da rosca: 1,25 mm

  • Comprimento da rosca (alcance): 26,5 mm

  • Tamanho do sextavado: 16,0 mm (chave 16 mm fina)

  • Folga do eletrodo (gap): 1,1 mm

  • Eletrodo central: Ponta ultrafina de irídio soldada a laser

  • Eletrodo de massa: Pastilha de platina

  • Torque de aperto recomendado: 15 a 20 Nm (em cabeçote de alumínio a frio, com rosca seca)

Para mais detalhes sobre compatibilidade, clique aqui.

As velas de ignição possui ponta ultrafina de irídio e pastilha de platina, entregando queima mais eficiente, economia de combustível e durabilidade de até 100.000 km.

Principais sinais de que há um problema (e talvez a hora de trocar)
  • Dificuldade na partida: O motor demora mais para “pegar” ou dá partidas pesadas, especialmente em dias frios ou com 100% de etanol no tanque.
  • Falhas e engasgos na aceleração: O carro perde potência ao pisar fundo, apresenta “engasgos” ou oscilações na marcha lenta (motor trepidando quando parado no semáforo).
  • Aumento no consumo de combustível: Como a faísca fica fraca, a queima do combustível se torna incompleta, fazendo o veículo gastar mais para entregar a mesma força.
  • Luz da injeção acesa no painel: O sistema de bordo detecta falhas repetidas de ignição (misfire no cilindro) e acende ou pisca a luz da injeção.

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