Filtro de Óleo Xt 660 Z Ténéré 660cc 2011
Destaques do Produto
- Carcaça em Aço Reforçado: Desenvolvida para suportar a pulsação de pressão característica dos motores monocilíndricos de alta cilindrada.
- Vedação em Nitrilo Resistente: Borracha de alta qualidade que não resseca com o calor excessivo do motor 660cc, garantindo vedação total contra vazamentos mesmo sob vibração intensa.
- Válvula Anti-Dreno (Anti-Drain Back): Mantém o sistema pressurizado e o óleo no topo do motor quando a moto está desligada. Isso evita o “atrito a seco” no momento da partida, prolongando a vida útil do motor.
Especificações Técnicas
| Característica | Detalhes Técnicos |
| Marca | Wega |
| Código Base | JFO-0H01 (Preto) / JFO-0H01C (Cromado) |
| Tipo de Filtro | Blindado (Spin-on) |
| Altura | 90 mm |
| Diâmetro Externo | 76 mm |
| Rosca | 3/4″ x 16 UNF-2B |
| Válvula Anti-Dreno | Silicone de alta resistência (suporta até 200°C) |
| Válvula de Alívio | Calibrada entre 8 e 11 PSI |
Para mais detalhes sobre compatibilidade, clique aqui.
Para a Yamaha XT 660Z Ténéré, o motor monocilíndrico de 660cc é um “trator”, mas ele exige muito do sistema de lubrificação devido ao torque e ao calor que gera. Quando o filtro de óleo JFO-0018 está saturado ou com problemas, a moto começa a dar avisos claros.
Aqui estão os sinais para você alertar o seu cliente motociclista:
Aqui estão os sinais de que o filtro de óleo da sua Harley precisa de atenção imediata:
Principais sinais de que há um problema (e talvez a hora de trocar)
- Luz de Óleo Demorando a Apagar: Se ao dar a partida a luz de pressão de óleo no painel demora mais que 2 ou 3 segundos para apagar, o filtro pode estar obstruído, dificultando a subida do óleo para o cabeçote.
- Ruído Metálico de “Tec-Tec” (Tuchos/Corrente de Comando): Se o motor faz um barulho metálico seco logo que liga, a Válvula Anti-Dreno do filtro pode estar ruim. Isso faz o óleo descer todo para o cárter e o motor trabalhar seco nos primeiros segundos.
- Aquecimento Excessivo do Motor: O óleo é responsável por boa parte da refrigeração desse motor. Se o filtro está entupido, a circulação fica lenta e o motor esquenta muito mais rápido, o que você sente nas pernas no trânsito.
- Vazamento na Base do Filtro: A vibração do motor 660cc é forte. Se o filtro for de baixa qualidade, a vedação pode ceder ou a carcaça trincar, causando vazamentos perigosos que podem ir para o pneu traseiro.
- Perda de Viscosidade do Óleo: Se ao checar o óleo você notar que ele está muito escuro, “ralo” ou com cheiro de queimado, o filtro já perdeu a capacidade de filtrar e a sujeira está degradando o lubrificante precocemente.
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