válvula solenoide de partida a frio
Destaques do Produto
- Partida Sem Falhas: Garante o fluxo preciso de combustível do reservatório para o motor, assegurando ignições rápidas e seguras nos dias mais frios.
- Eficiência e Economia: Evita o desperdício ao injetar a quantidade exata de combustível necessária para a partida.
- Qualidade e Durabilidade: Fabricada com materiais de alta resistência, projetada para suportar variações térmicas e o contato constante com o combustível.
Especificações Técnicas
| Parâmetro | Especificação |
| Referência da Fabricante | DS 1849 |
| Código Original (OEM) | 032906433B / 032906433C / 032906433D / 045906433B |
| Aplicação | VW Amarok 2.0 16V Turbo e Biturbo Diesel (TDI) |
| Tecnologia do Sensor | Efeito Hall (sinal digital em onda quadrada) |
| Tensão de Operação | 5V / 12V (alimentação da central ECU EDC17) |
| Número de Vias / Pinos | 3 pinos |
| Padrão do Conector | Engate rápido com trava de segurança (Plug & Play) |
| Tipo de Montagem | Conexão direta ao bloco (sem chicote intermediário/extensão) |
| Fixação | 1 furo para parafuso sextavado/torx |
| Vedação | Anel O-ring em borracha nitrílica (resistente a diesel, óleo e calor) |
| Faixa de Temperatura | -40°C a +150°C |
Para mais detalhes sobre compatibilidade, clique aqui.
A Válvula Solenoide de Partida a Frio DS 2002 (2 vias) liberta a dosagem precisa de gasolina do reservatório para o motor em veículos flex e a álcool, assegurando arranques rápidos e sem falhas em dias frios.
Principais sinais de que há um problema (e talvez a hora de trocar)
- Partida longa ou não liga: O motor de arranque gira forte, mas a caminhonete não pega porque a central bloqueia a injeção ao não ler a rotação.
- Espiral piscando ou luz de injeção: O painel acende o alerta e a central entra em modo de emergência (limp mode), cortando a potência do motor.
- Motor apagando do nada: O veículo morre em desacelerações, paradas ou marcha lenta (sintoma muito comum quando o motor esquenta).
- Cortes de força e falhas: Engasgos, perda repentina de aceleração e oscilações bruscas no ponteiro do conta-giros (RPM).
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